长城网·冀云客户端特约评论员 土土绒
7月8日起，广州往返北京大兴的南航航班，全面取消值机截载时间，旅客只需在飞机舱门关闭前，即航班计划起飞时刻前15分钟，抵达登机口，即可乘机。
消息一出，“登机只需提前15分钟了”的话题就登上微博热搜第一位，网友纷纷表示欢迎，“可太好了”“早该如此了”。还有网友认为，这是“高铁倒逼航空服务进步”。虽然只是一条航线上的往返航班适用此政策，但网友的积极反馈说明，这一改变确实是击中了旅客痛点。
与其他交通方式相比，乘坐飞机的优势在于“快”。但是，登机前的安检、托运行李等准备工作所花费的时间却并不少。这就导致了一种尴尬现状：乘机时间虽然不长，但为了乘机而预留的时间却大大降低了旅行效率。在高铁飞速发展、不断创造“贴地飞行”奇迹的当下，在高速公路网络日益密集、交通动脉越来越畅通的时候，人们的出行选择已经相当多元，搭乘飞机早已不是长途旅行的唯一选择。民航服务如果仍然墨守成规、不思进取的话，那么必然面临客户群体流失的风险。真正有远见的航司，就应该在提升效率和优化服务上下足功夫。
此次南航一航线取消值机截载时间，打破了国内机场一般提前30到40分钟截止值机的惯例，缩短了乘客等待时间，提升了出行的便捷性，显然是有针对性的服务提升措施，难怪受到旅客的一致欢迎。
当然，需要提醒的是，提前15分钟到达登机口不等于提前15分钟到达机场，旅客仍需为安检、托运行李等事项预留足够时间。此次南航在新闻中也特意提醒，该航班托运行李的办理截止时间仍为起飞前30分钟。因此，综合来看，南航提供的“一刻钟登机”服务，恐怕并不会大幅压缩出行时间，其更大的意义，是对于时间紧张的旅客来说，不会因为仅仅过了截载时间几分钟就被拒之门外，眼睁睁看着自己准备搭乘的航班飞走了。
不过，即使只是十几分钟的改变，背后仍然需要各方紧密合作、提高效率。从乘客登机到航班起飞，中间需要完成的工作并不少，例如安全检查、行李装载、配载平衡等等。换句话说，乘客所享受的看得见的便利，来自工作人员看不见的努力。只有机组成员和地勤人员高效配合，才能为乘客“省”出15～25分钟的候机时间。而这也正是服务意识的体现——通过提升自身工作效率，达到为用户节省时间的目的。
此次南航推出“一刻钟登机”，说明航司也在积极提升服务的路上“卷”起来了。在新闻留言区，有网友表示“希望全国推广”，实际上也是对民航业提升服务质量和效率的一种呼吁。从业者当主动了解乘客需求，积极解决行业痛点，不断提升服务水平。从乘客角度来说，我们也乐见民航服务“卷”起来，让乘机出行越来越便捷、舒适。