记者从南京市城市公共交通乘客委员会获悉，该委员会近期对全市17处无信号灯斑马线开展“礼让斑马线”专项观察，结果显示：公交车礼让率达88.33%，出租车为61.96%，社会车辆为39.02%。（5月7日 《扬子晚报》）
很多驾驶人以为不礼让行为只是文明层面的问题，其实它更是一个法律问题。礼让斑马线是“礼”更是“法”，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第一款规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”这也就是说，遇有行人在人行横道范围内正在通过路口的时候，作为驾驶者应当在人行横道停止线以外停车避让行人，待行人通行以后方可驾驶机动车正常行驶，这么做可以最大化避免交通事故的发生。
也许有人会说，公交车司机礼让行人做得最好，肯定是公交公司平时注重对驾驶人进行安全培训，而社会车辆礼让不礼让，则决定于驾驶人自己的道德素质。但笔者以为，社会车辆礼让斑马线做得最差，还有两个客观原因：
其一，不是所有的路口都有电子警察拍照。一般来说，城市主干道十字路口监控密集，车辆这些地方闯红灯、逆向行驶等交通违法行为会被记录下来，成为日后交警部门的处罚依据，所以在这些地方，驾驶人都会精神高度集中，严格按照交通法规操作，比较而言，不少有斑马线的道路上，并没有电子监控，驾驶人不礼让行人也不用担心被抓拍到，只要不引发交通事故都不会被追究责任。一些道德素质不高的驾驶人与行人争道就成为常态。
其二，即便被交警当场查获，不礼让行人受到的处罚也不足以让驾驶人有疼的感觉。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车不礼让斑马线的处罚措施包括罚款和记分。具体来说，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。如果机动车未按照规定礼让行人，将被处以50元罚款，并记3分，此外，不同地区可能还会有具体的执法标准和处罚措施。
在城市交通中，斑马线就像一面镜子，映照出一座城市的文明程度和交通参与者的素养。它是行人的“安全通道”，也是驾驶人的“文明标尺”，承载着保障出行安全、促进文明出行的重要使命。期待各地交警部门除了尽可能在有斑马线的地方安装电子监控外，还要加大地面巡查力度，及时查究交通违法行为，并研究提高处罚力度，让违法者为自己的行为付出代价。
对于行人而言，文明出行不仅是遵守交通法规，更是对自己的安全负责。机动车礼让行人时，行人要在确保安全的情况下迅速通过斑马线，不要玩手机或漫步逗留。“礼让斑马线”事关每一个交通参与者，需要大家的积极配合。日常生活中，无论是机动车司机还是行人，都需要自觉遵守交通法规，树立安全交通意识，养成文明出行习惯。车让车，让出一分秩序，车让人，让出一分文明。
来源：红网